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      文章来源:今日徐州    发布时间:2018年57月56日 20:00   【字号:       】

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      月27日晚间,乐视网公布2018年业绩快报。快报显示,2018年乐视网实现营收16亿元,同比下降77.40%;营业亏损33.6亿元,同比增加80.69%;归属于上市公司股东的净亏损为20.26亿元,同比增加85.40%;归属于上市公司股东的每股净资产为-0.26元。乐视网在快报中表示,由于去年持续受大股东及其关联方流动性风波影响,公司品牌信誉受损程度进一步加重,公司经营处于低谷状态,因此各项业务板块收入规模均较2017年同比呈现大幅度下滑。不过,直接关系到乐视网是否退市的重要因素——2018年净资产是否全年为负仍未有定论,原因是乐融致新评估结果存在重大不确定性,对2018年归母净资产为正值或负值起到重要影响。按照深交所规定,公司出现最近一个年度的财务会计报告显示当年年末经审计净资产为负,交易所可以决定暂停公司股票上市。因此,乐视网2018年全年净资产是否为负,将直接决定其是否能保住上市资格。根据乐视网发布的三季报显示,2018年前三季度归属于上市公司股东净利润为-14.89亿元,归属于上市公司股东的净资产为-3.65亿元。不过,去年12月19日乐融致新召开临时股东会,对董事会进行重组后,乐视网不再构成对乐融致新的实际控制,从而让乐融致新正式出表。乐融致新出表在一定程度上成为乐视网扭转净资产为负的救命稻草。公告显示,2018年前三季度乐融致新净资产为-5.1亿元,而乐视网净资产为-3.6亿元,以此计算,乐融致新出表将可能使乐视网2018年全年净资产为正。乐视网在业绩快报中表示,若乐融致新按照最近拍卖时的估值18.72亿元计算,那么2018年归属于上市公司股东的净利润为亏损20.26亿元,归属于上市公司股东的所有者权益为-10.4亿元。但若乐融致新以57.66亿元的估值计算,乐视网2018年归属于上市公司股东的净利润为亏损6.08亿元,归属于上市公司股东的所有者权益为3.77亿元,实现公司净资产为正。因此,乐融致新的估值测算结果将直接决定乐视网是否退市。乐视网在公告中表示,管理层基于谨慎性,公司正委托第三方机构对乐融致新进行重新评估,最终评估结果将作为2018年度投资收益计量依据。同时值得注意的是,除了净资产可能为负的风险外,由于在乐视网2017年度审计报告中,立信会计师事务所出具了“无法表示意见”的审计意见。按照深交所相关规定,若公司最近两年的审计报告被出具否定或者无法表示意见,深交所可以决定对公司暂停上市。乐视网在最近一次退市风险提示中表示,目前公司董事会和管理层正在积极进行相应处理,以期消除上述事项的影响。记者 陆一夫2019-02-28 17:50:04:208陆一夫乐视网去年净亏损20.26亿 退市悬念仍待解乐视网,净资产,公司,乐融,表示25673股票股票2019-02/2830207777.新京报按照深交所相关规定,若公司最近两年的审计报告被出具否定或者无法表示意见,深交所可以决定对公司暂停上市。但若乐融致新以57.66亿元的估值计算,乐视网2018年归属于上市公司股东的净利润为亏损6.08亿元,归属于上市公司股东的所有者权益为3.77亿元,实现公司净资产为正。乐视网在业绩快报中表示,若乐融致新按照最近拍卖时的估值18.72亿元计算,那么2018年归属于上市公司股东的净利润为亏损20.26亿元,归属于上市公司股东的所有者权益为-10.4亿元。

      获得华泰汽车入主之后,曙光股份业绩遭遇大额亏损。1月29日晚,曙光股份公告称,经财务部门初步测算,预计2018年年度实现归属于上市公司 股东的净利润与上年同期(法定披露数据)相比,将出现亏损,实现归属于上市公司股东的净利润-1.28亿元左右。曙光股份表示,2018年中国汽车产销分别完成 2780.9万辆和 2808.1万辆, 同比分别下降4.2%和2.8%。客车产销量分别完成48.9万辆和48.5万辆,同比分别下降7%和8%。由于新能源汽车财政补贴退坡力度进一步加大,导致新能源汽车行业市场竞争环境空前严峻,公司主营产品黄海客车营销创新不足,导致该新能源客车2018年销量出现较大幅度下滑,同比下降 73.47%。曙光股份称,2019年公司将通过加强政策研究和对市场消费环境分析、进一步加强贴合市场需求的产品研发,努力拓宽销售渠道,进一步争取批量订单,以达到提高产销量的目标。据介绍,辽宁曙光汽车集团股份有限公司(股票代码600303),是以整车、车桥及零部件为主营业务的跨地区的企业集团,是“国家汽车整车出口基地企业”,拥有国家级技术中心。公司拥有的“黄海”汽车和“曙光”车桥两大产品是“中国名牌产品”,并已取得新能源汽车商用车生产资质。对于华泰汽车集团而言,曙光股份是其近年来大举扩张的重要一步。资料显示,华泰汽车集团是以新能源汽车、传统汽车及其核心零部件为战略核心业务,汽车金融、后市场及生态服务为支持业务,集研发、制造、销售、服务于一体的制造服务型公司,是国内唯一拥有自动变速器和世界领先清洁汽、柴油发动机核心技术完全自主知识产权,且批量化生产、搭载在全系车型的自主品牌汽车企业,同时也是最早涉足新能源汽车产业的自主车企之一。早在2017年2月,华泰汽车集团与曙光集团签署了《辽宁曙光集团有限责任公司与华泰汽车集团有限公司之股权转让协议》,其中约定曙光集团将其持有的14.49%曙光股份的股权转让给华泰汽车,并将其持有的公司45818300股(占公司股本总额的6.78%)的投票权委托给华泰汽车。曙光股份称,公司目前的实际控制人为李进巅和李海阳父子,如上述股份转让及表决权委托最终实施完成,公司的实际控制人将变更为张秀根和张宏亮父子。2018年9月,曙光股份发布《关于大股东完成协议转让公司股份及公司实际控制人变更的公告》显示,曙光集团将持有的公司股份数量10146347股(占公司股本总额的1.50%)的投票权不可撤销、唯一和排他的委托给华泰汽车,华泰汽车实际合计拥有公司投票权的股份数量为143713300股,占公司股本总额的21.27%,为公司的第一大股东。同时,公司的实际控制人变更为张秀根和张宏亮父子。值得注意的是,在入主曙光股份后,华泰汽车股权架构悄然变动。1月14日,新京报独家报道,华泰汽车集团完成股权变动,张秀根之子张宏亮退出股东行列,苗小龙入股,苗玉莉在其间先入股而后退出。根据工商资料收录的股权变动前后情况,此前华泰汽车集团的股东分别是张宏亮和张秀根,持股比例分别是76%和24%。股权转让完成后,华泰汽车集团的股东变成了张秀根和苗小龙,持股比例分别是99%和1%。首席记者 赵毅波2019-01-30 22:20:28:203赵毅波华泰汽车入主第一年 曙光股份业绩亏损1.28亿汽车,曙光,股份,公司,华泰25673股票股票2019-01/3030189024.新京报对于华泰汽车集团而言,曙光股份是其近年来大举扩张的重要一步。获得华泰汽车入主之后,曙光股份业绩遭遇大额亏损。值得注意的是,在入主曙光股份后,华泰汽车股权架构悄然变动。




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